據美國媒體報導，由於美國通貨膨脹壓力在短期內難以緩解，經濟萎靡不振，帶來的間接影響之一，便是有可能會爆發美國30年來最大規模的鐵路大罷工。究其原因，是鐵路工人們不滿其目前的勞動待遇和工作條件，代表工人利益的鐵路工會與美國主要貨運鐵路公司便進行了一場馬拉松式的談判。在今年7月，談判宣告破裂。於是，美國12個鐵路工會決定，以罷工行動來表達自己的訴求。

這場空前的鐵路大罷工一旦發生，便會對美國經濟帶來毀滅性打擊。根據《紐約時報》和美國鐵路協會的數據顯示，在美國有約110萬個工作崗位與鐵路直接相關，參與罷工的一線鐵路工人近12萬人，鐵路運輸約占美國長途貨運的2/5、出口的1/3。作為經濟支柱行業，一旦爆發危機，便會導致7000多列火車停運，每天影響約6000名乘客，每天的經濟損失或高達20億美元。這無疑會讓美國經濟雪上加霜，尤其是對鐵路運輸十分依賴的行業。

如果鐵路運輸中斷，將會引起連鎖反應。首先，煤炭、石油等能源供應體系會被徹底打亂，能源成本急劇上升。其次，農作物所需的化肥無法送達，便會影響產量，進而導致食品價格進一步上漲。同時，一系列影響使得就業機會減少，貨物普遍短缺，為美國經濟帶來雙重打擊。

面對如此嚴峻局面，美國政府緊急介入，總統拜登在7月簽署行政令，設立60天“冷靜期”，並任命總統緊急事務委員會協助談判。最終在這緊要關頭，取得了初步進展。當地時間9月15日淩晨，美國總統拜登宣佈，貨運鐵路公司和代表數萬名工人的工會達成了一項初步協議，以避免可能造成經濟損失的罷工。美國鐵路工會聲明，新勞工協議將為鐵路員工提供從2020年到2024年的5年期間，24%的大幅漲薪，包括平均1.1萬美元的即時支付。

雖然在美國政府的調和下，鐵路公司做出了巨大讓步，讓鐵路工人吃了一顆“定心丸”，但罷工風險依舊存在，因為協議還需要工會成員投票通過，這場風暴遠沒有結束。拜登此前表示，“達成的初步協議對我們的經濟和美國人民來說是一個重大的勝利。”然而，這所謂的勝利，只是泡沫，隨時都可能會幻滅。

其實，鐵路公司與鐵路工人的核心矛盾並不是在薪資待遇方面，根本原因還是在制度本身。鐵路公司近年來獲得的利潤極高，最大幾家公司的CEO年薪達到2000萬美元以上。然而，鐵路公司為了節省運營成本，不斷對鐵路工人進行剝削和壓迫，在崗工人要負擔著以往幾個人的工作量，甚至是一周七天都要待命，工人們早已怨聲載道。

尚未發生的鐵路大罷工只是美國重重危機的一個縮影，除了鐵路工人，其他行業也先後罷工。居高不下的通貨膨脹，嚴重影響了美國民眾的正常生活，抗議與罷工似乎成為了唯一選擇。因此，對於美國拜登政府而言，這一切只是開始。